Опубликовано

Газовые генераторы. Памятка покупателю.

Почему многие покупатели останавливают свой выбор на газовых электростанциях? Удобство в эксплуатации и низкая стоимость топлива делают эти генераторы наиболее популярными.

Существует два типа газовых электростанций:

  1. Только газовые генераторы, (такие электростанции могут работать как на метане (магистральный газ), так и на пропан-бутане (сжиженный газ)), причем переход от одного вида газа к другому происходит путем изменения положения переключателя: «сжиженный» или «природный» газ.
  2. Так называемые «двухтопливные» (они могут работать как на бензине, так и на сжиженном газе).

Преимущество двухтопливных электростанций заложено в самом названии, НО наряду с этим преимуществом существуют большие недостатки, обусловленные различными характеристиками топлива (газ и бензин).

Во первых, газ и бензин имеют различную температуру сгорания, при этом свеча должна давать искру при различном давлении в цилиндре.

Во вторых, для различного топлива необходима различная регулировка открытия и закрытия клапанов, и количество смеси должно быть разным.

В связи с этим наши специалисты сделали вывод, основываясь на многолетнем опыте, что такие электростанции нормально не работают ни на бензине, ни на газе.

Мотор генератора, работающего исключительно на газовом топливе, не сильно отличается от мотора бензинового генератора. В качестве дозатора топлива выступает смеситель либо инжектор.

Смеситель имеет преимущество за счет универсальности и простоты конструкции. Но он не подлежит регулировке и настроен под давление от 2 до 2,8 кПа, т. е. при меньшем давлении, а в России она редко поднимается выше 1,8 кПа, а в холода может опускаться и до 1,3 кПа, генератор может заглохнуть.

Инжектор напротив, позволяет сильно расширить диапазон, при котором работает двигатель. Подстраиваясь под уровень давления магистрального газа, даже если его недостаточно, инжекторный генератор продолжает работать, но выдает меньшую мощность, причем регулировка происходит в автоматическом режиме.

К примеру, при давлении 1,3 кПа генератор с двигателем 13 л. с. выдает мощность около 3 кВт, когда при давлении 1,8 кПа — 5 кВт.

Следующий критерий оценки при выборе генератора это сам двигатель. Больше всего на рынке присутствуют двигатели китайского производства. До недавнего времени другие двигатели для газовых генераторов было найти сложно. Сейчас на российском рынке присутствуют две компании, которые могут предложить газовые генераторы с оригинальным двигателем Honda, Robin-Subaru, B&S — это компания Russian Engineering Group и «Вепрь». О качестве оригинальных двигателей говорить не приходиться, но стоимость таких генераторов достаточно высока. Поэтому мы нашли способ создавать качественные генераторы на базе китайских двигателей. Некоторые детали двигателя мы заказываем в России и устанавливаем их на китайские моторы, делая дополнительные вложения для того, чтобы наши клиенты получали надежное оборудование по доступным ценам.

Звоните нам, и мы ответим на все ваши вопросы.

Опубликовано

Преимущества наших газовых генераторов

Экономия и бесперебойность электроснабжения

Газовые генераторы (электростанции) специально были разработаны для использования в бытовых условиях для резервного снабжения коттеджей, небольших производств и т. д. Это такая же часть инженерного оборудования дома как газовый котел, водонагреватель, и соответственно к нему предъявляются такие же требования как и к бытовому оборудованию, как то: надежность и простота в эксплуатации.

Естественно, основное достоинство- это время работы. В бензиновых и дизельных электростанциях время работы ограничиваются размером топливного бака а установка дополнительного бака не всегда возможна из-за отсутствия в них топливного насоса, т. е. топливо в двигатель поступает само и монтаж бака большего размера вызовет определенные сложности. В газовых генераторах такой проблемы нет. В случае если вы используете магистральный газ, генератор работает, пока он есть в трубе. При питание от сжиженного газа баллоны можно установить в параллельную систему и увеличивать время работы с каждым 50 литровым баллоном на 16—20 часов.Время работы бензиновой или дизельной электростанции с баком увеличенного размера5—7 часов.Так что если вас нет рядом то заправить бак просто некому.

Не следует забывать, что стоимость бытового газа несоизмеримо меньше чем бензина и дизельного топлива и 1 час работы на магистральном газе стоит около 4 рублей, тогда как бензиновые и дизельные обходятся в 50—60 рублей в час. При работе на сжиженном газе час работы стоит около 35 рублей.

Так же стоит отметить тот факт что в бензиновых и дизельных электростанциях каждые3—6 месяцев нужно менять топливо из-за технических особенностей хранения автомобильного топлива-выпадения осадка, расслоения и потери октанового числа. Газ (в том числе и баллонный) стабилен и может храниться годами.

Автоматические системы

Газовые генераторы только нашего производства легко доукомплектовываются системами автоматического запуска, системами запуска по таймеру, системами дистанционного управления по GSM каналу. При наличии модуля управления нашу станцию можно сделать автоматической за 15—20 минут и для автоматизации не нужно технически сложных, а значит и ненадежных узлов управления дроссельной заслонкой, изготовленных зачастую кустарно.

Так же следует учесть что автоматика изготавливается нами с учетом особенностей дома где она будет использоваться и может быть укомплектована теми функциями, которые вам необходимы.

Срок эксплуатации

Срок службы газового генератора на четверть больше, чем срок службы дизельных и бензиновых аналогов. Это обусловлено тем, что при сгорании газа образуется меньше твердых частиц и золы, вызывающих повышенный износ цилиндров и поршней двигателя. Масляная пленка на металлических поверхностях газового двигателя не смывается жидким топливом. Помимо всего прочего газ практически не вызывает коррозию металла, что позволяет обеспечить долгую службу электрогенератора своему владельцу.

Экологичность

Газ сгорает без остатка. Никаких посторонних запахов, сажи вы не увидите.

Цена электростанции сопоставима с бензиновыми и дизельными аналогами.